Сегодня мы вернёмся к обсуждению важной темы, которую поднял на страницах газеты «Балтийский луч» читатель Юрий Антонович Поливанов. Отталкиваясь от материала в газете за 2 февраля 2024 года о том, что власти Ломоносовского района Ленинградской области и города Ломоносов ( до 1948 года Ораниенбаум)Санкт-Петербурга ведут переговоры об изменении месторасположения памятного знака «Малая дорога жизни», наш читатель спрашивает достигнуто ли соглашение, установлен ли памятный знак и где именно. Чтобы знать и внукам показать.
Юрий Антонович с болью говорит о том, что каждый раз, когда он едет в посёлок Большая Ижора Ломоносовского района мимо памятной стелы «Малая дорога жизни» у Краснофлотского шоссе в городе Ломоносов, у него сердце сжимается от неухоженного вида этого знака, к которому «не подъехать, не подойти, чтобы поклониться и положить цветы». Вся грязь и брызги с интенсивной автомобильной трассы летят прямо на памятный знак. Автор обращения в редакцию газеты «Балтийский луч» предлагает разместить памятный знак в центре Большой Ижоры, так как Малая дорога жизни в годы Великой Отечественной войны проходила через этот посёлок к фортам Красная Горка, Серая лошадь и далее. «Обновлённый памятный знак, считаю, надо разместить в сквере посёлка Большая Ижора напротив дома №11 по Приморскому шоссе, где находится библиотека. Тогда знак будет виден отовсюду и доступен любому человеку. К нему можно будет подойти, возложить цветы, почтить память ветеранов, воинов, жителей блокадного Ленинграда», – говорит ветеран вооружённых сил. Как вариант № 2 Юрий Антонович предлагает рассмотреть перемещение памятного знака на расстояние 2,3 километра по Краснофлотскому шоссе в сторону посёлка Большая Ижора на площадку за мостом через железную дорогу справа от шоссе у берега Финского залива. Берег там, по мнению Юрия Поливанова, укреплён валунами и камнями, места достаточно и для площадки под знак, и для стоянки автотранспорта. С площадки открывается хороший вид на Финский залив с той стороны, где проходила по воде и льду Малая дорога жизни. На площадке у знака необходимо разместить стенды с информацией об истории создания дороги, её функционирования, копиями фотографий тех событий.
Надо отдать должное неравнодушию и настойчивости Юрия Антоновича Поливанова – он отправил свои предложения не только в газету «Балтийский луч», но и во многие инстанции, включая правительство Санкт-Петербурга, в поисках ответа на вопрос: разработана или нет концепция исторического проекта «Малая дорога жизни» по соответствующему распоряжению президента РФ и где её можно увидеть. Приведём ответ вице-губернатора Санкт-Петербурга Бориса Пиотровского: «Проект «Малая дорога жизни» разрабатывает музей обороны и блокады Ленинграда, как было поручено президентом России.Что касается памятного знака на Краснофлотском шоссе, администрация Петродворцового района работает над его обновлением и возможным переносом». По мнению Юрия Поливанова, полученный им официальный ответ носит обобщённый характер. «Неужели в год празднования 80-летия великой Победы вопрос о памятных знаках «Малая дорога жизни» так и останется нерешённым?» – сокрушается он.
Полную картину того, на какой стадии находится сейчас решение данного вопроса, по просьбе редакции газеты «Балтийский луч» предоставил председатель координационного совета ветеранских организаций г. Ломоносов Александр Алексеевич Мишуткин. Он сообщил, что в январе 2023 года на встрече президента РФ В.В.Путина в Санкт-Петербурге с представителями ветеранских организаций города был поднят вопрос об увековечивании значения Малой дороги жизни в обороне и полном освобождении Ленинграда от вражеской блокады памятными знаками. По итогам встречи президент РФ издал перечень поручений, где правительству Российской Федерации совместно с правительствами Ленинградской области и Санкт-Петербурга вменялось в обязанность разработать концепцию исторического проекта «Малая дорога жизни» и определить источники его финансирования в срок до 30 июня 2023 года. Назначены ответственные: председатель правительства РФ, глава 47 региона, и губернатор Санкт-Петербурга. «Правительством Санкт-Петербурга образована научно-практическая группа при государственном мемориальном музее обороны и блокады Ленинграда, членом которой я являюсь. Группа и разрабатывает концепцию исторического проекта «Малая дорога жизни», проводится большая работа в архивах», – рассказывает Александр Мишуткин.
В марте 2024 года на свой запрос он получил ответ из администрации Ломоносовского района Ленинградской области, где сообщалось, что администрацией Ломоносовского района издано распоряжение о создании рабочей группы по разработке концепции исторического проекта «Малая дорога жизни» на территории Ломоносовского района Ленинградской области. Однако летом 2024 года данное решение администрация Ломоносовского района отозвала в связи со строительством в этом месте автодороги. И сейчас в полный рост встал вопрос, где найти место под размещение памятного знака. Наиболее оптимальным решением, на взгляд Александра Алексеевича, было бы установить памятный знак «Малая дорога жизни» на въезде в порт Бронка в Ломоносове, с правой стороны за вертолётной площадкой рядом с железнодорожными путями. Асфальтированная площадка необходимых размеров находится в сорока метрах от вертолётной площадки с удобным подъездом. Её посещение для проведения памятных мероприятий не будет мешать производственной деятельности порта. Все эти соображения он изложил в письме на имя генерального директора порта Бронка А.С. Спирина ещё в октябре 2024 года.
Ответа долго не было. А недавно стало известно, что порт отказал в установке знака. По словам А. Мишуткина, в настоящее время предварительно рассматривается возможность установить знак «Малая дорога жизни» на «Аллее Гордовцев» в городе Ломоносов. «Речь идёт об изготовлении нового знака, а не о переносе прежнего», – подчеркнул Александр Мишуткин.
Подытожим? А подытоживать, собственно, нечего. До празднования 80-летия Победы осталось три месяца, а перспектива с размещением памятных знаков «Малая дорога жизни» всё ещё туманная: концепции нет, макета знака нет, будет ли их несколько, тоже неизвестно и по месту их расположения также нет точного ответа. В качестве реплики, не для подсчёта: по линии «Дороги жизни», проходившей по Ладожскому озеру, насчитывается около сорока памятников. Малая дорога жизни отмечена, по большому счёту, тремя: в Лисьем Носу, Кронштадте и у Краснофлотского шоссе в городе Ломоносов.
Малая дорога жизни - общее название сети дорог, действовавших во время Великой Отечественной войны через Финский залив от Лисьего носа или Горской через Кронштадт до Ораниенбаума - как по льду, так и после таянья льда. Эта сеть дорог использовалась с 1941 до снятия блокады Ленинграда в 1944 году. Когда вокруг Ленинграда сомкнулось кольцо блокады, Кронштадт и Ораниенбаум оказались в двойном кольце – с одной стороны фашисты, с другой - Финский залив, отделяющий от основных сил советской армии. Единственной спасительной ниточкой с Ленинградом стал путь, который вёл на Большую землю и обратно через Лисий Нос. Этот путь и вошёл в историю под названием Малая дорога жизни.По приказу командующего Балтийским флотом В.Ф. Трибуца от 8 ноября 1941 года началась разведка трассы. А ночью с 20-го на 21-е ноября этой дорогой прошли первые войска - 4 батальона из Кронштадта в Лисий Нос и далее в Ленинград. Перевозкой грузов, а также эвакуацией и переброской войск зимой занимались работники автотранспортной колонны г. Кронштадта, летом - все маломерные суда, от военных катеров до рыбацких лодок. По Малой дороге жизни осуществлялась доставка продовольствия, орудий, боеприпасов, офицеров и солдат из Лисьего носа в Кронштадт и на Ораниенбаумский плацдарм; в обратную сторону вывозили раненых военных и гражданских. О Малой дороге жизни, её вкладе в победу, к сожалению, в наши дни знают очень немногие. Возможно потому, что в годы блокады трасса проходила под самым носом у фашистов и работала под грифом «секретно». Но именно Малая дорога жизни сыграла решающую роль в Ленинградской победе: поздней осенью 1943 года по ледовой дороге на Ораниенбаумский плацдарм была скрытно переброшена 2-я Ударная армия, которая в январе 1944 года нанесла неожиданный и мощный удар по врагу, открывший путь к полному освобождению Ленинграда от фашистской блокады.
И.Сибирякова. Фото из открытых источников.
Материал газеты "Балтийский луч"
